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首页>>新闻大观>>国内新闻>>台军方网络一年遭受攻击2亿多次?绿媒再炒作“大陆网军威胁”



2018-11-13 06:21:35

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台湾“三军总医院”(图片来源:“自由电子报”)

【环球网报道记者徐亦超】台湾绿营媒体再度炒作大陆对台网络攻击的议题,宣称台湾军方的军网、民网长期遭到大陆网军及不明对象的网络攻击,还拿出一份台军方的“最新统计”,声称2014年至2017年的近4年期间,台军方所属民用网络遭到攻击的次数,每年都有数亿次之多,其中又以2014年的7亿2686万余次最多,而2017年遭网攻的总次数则有2亿余次。

岛内绿媒“自由电子报”28日报道称,若以台军方五大单位民网,包括台当局防务部门网站(政务办公室)、“国防大学”、人才招募中心(人事参谋次长室)、军医局所属各军医院,以及“政战资讯服务网”(《青年日报》及军闻社等)遭到网络攻击的次数比较,属军医院最高,2014年全年期间遭到网攻及异常侦测的次数,就高达7亿2054万余次,去年也有1亿6245万余次。

报道又援引岛内“军方专家”分析称,军医院遭到网攻次数最多的原因,应是大陆网军想攻入台湾军医院网站,窃取军人军眷及一般民众就医时的军保资料及健保资料,与大陆现已掌握的台湾军方人员个人资料进行比对,希望全盘获得及掌握军方人员身份,进一步窃取台军方情资。

对此,台防务部门官员回应时表示,台军的军、民网络及各指管系统均采“实体隔离、专网专用”,各网系间部署相关资安防护软硬体设施,并定期实施资安稽核;防务部门民网环境已建置“资安防护管理中心”全时管控,并纳入“行政院政府网际服务网”(GSN)统一侦测监控,可有效降低网络攻击行为。

事实上,台“国安局”早在2015年就成立了所谓的“网域安全处”,其主要任务是掌握网络安全的情报研究搜集、工具应用与研发及反黑客,并对影响台湾安全的网域情报及早掌握、预警与因应。“网安处”初期编制70余人,成员除了包括“国安局”现有网络高手外,还要在当局军职、文职机关及民间公司挖人。当时岛内媒体就解读称,台当局设立该机构“防范大陆”的意图十分明显。

而2017年6月,台湾军方所谓的“第四军种”资通电军(类似网军)正式成军,台湾地区领导人蔡英文当时曾亲临“资通电军指挥部”的编成典礼。对此,台军退役中将吴斯怀一语点破,资通电非常重要,网络作战比重日增,但需要成立一个军种吗?只是为了选举喊出的口号,硬要弄一个“通资电军”?

大陆中国军事文化研究会的有关专家早前在接受《环球时报》记者采访时表示,随着网络的发展,加强网络安全是世界任何国家和地区的必然选择。但台湾加强网络安全偏偏要拉上大陆,实际上就是借题发挥。大陆本来就没有网军,而且网络上非国家行为体攻击力量很大,非政府机构的情报搜集、异地攻击的方法手段有很多。台湾以此指责大陆,拿不出证据,只是找个政治借口。该专家还说,一项研究表明,发动网络攻击会带来连带效应,“伤敌一万,自损八千”,真正负责的行为体都不会进行网络攻击。

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5月25日上汽大众朗逸Plus正式上市,售价11.59-16.29万元,可是看完介绍后,朗逸家轿王的宝座恐怕不保了。

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?动力:搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。

1.5L自然吸气发动机最大功率85kw,最大扭矩150Nm,搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,搭配7挡双离合变速箱。

外观:虽然依然是家族式外观设计,但是跟现款车型相比变化还是非常明显,前脸灯组造型更加修长,并且与“倒梯形”中网无缝对接。侧身线条依然是简洁硬朗,变化主要体现在C柱倾斜角度变小,营造出溜背式造型。后尾灯同样采用修长式设计,与前灯组造型遥相呼应,尾部双边双出的镀铬排气,仅为装饰,实则为单边单出。整体尺寸较现款长度提升了65mm,宽提升41mm,高提升14mm,轴距提升78mm。

整体外观一改棱角分明的轮廓感,变得更加圆润流畅,加上本身尺寸的提升,使得朗逸Plus看起来更加宽大和修长,也更符合多数消费者的审美。

内饰:中控台最大变化在于中间的空调出风口,改为了多媒体的下方,整体采用全新的平直化设计,搭配宽度更大的拉丝装饰面板,十分有效的提升了内饰的档次感,只是可惜中控台依然是硬塑料材质。

配置:全系标配胎压监测、ESP、后雷达、自动启停、自动驻车、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。

舒适版配置16寸轮毂、主副驾驶以及前排侧气囊、天窗、多功能方向盘、仿皮和织物混搭座椅、中控6.5寸屏幕、支持手机互联/映射、转向辅助灯、前雾灯、后视镜加热。1.5L自动舒适版则采用仿皮座椅、增加主动刹车,配置6气囊。

豪华版专属配制17寸轮毂、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、皮质方向盘、腰部支撑、主驾驶电动调节、前排座椅加热、中控8寸大屏、导航、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调等配置。

总结:朗逸Plus最引人关注的是采用迈腾一样的全新MQB平台,最大的争议的就是低配车型中控台的手机支架设计,摆放手机后会显得美观一些。

对比销量较好的舒适版车型,朗逸Plus主要增配了电子驻车、前后排头部气囊、主动刹车、自动驻车、发动机启停、中控6.5寸屏幕、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。然而却减配了前雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、后排扶手和杯架。目前2017款 1.6L 自动舒适版裸车价格大概在11.2万左右,而朗逸Plus的1.5L自动舒适版裸车价格为14.29万元,相差了足足3万元,最低配车型差价更是达到了3.5万左右,性价比显然并不高。

再看朗逸Plus的配置和售价,丰富的功能配置大多集中在了顶配车型,然而顶配车型16.29万元的裸车价格,可以买到很多品牌的B级车中低配了,即便是大众自己的品牌,也差不多可以买到帕萨特或者迈腾的低配车型了。

综上所述,如果朗逸Plus不及时推出优惠政策的话,家轿王的宝座恐怕很难保住了。

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作为全球最受瞩目的顶级车展之一,第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计,本届车展总展出面积达22万平米之多,有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台,全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台。

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另外一组数据值得思考,第十五届北京国际车展上的新能源车展出达到了174台,值得一提的是,中国车企新能源车数量就达到了124台之多。可见新能源车是车展不可缺少的一大亮点,那本届车展上有哪些新能源车更受关注度呢?我们今天来盘点下。

WEY P8

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WEY P8是北京车展上的一大亮点,虽然在北京车展前上市,但依然在北京车展上成为最受关注的车型之一。其补贴后售价区间:25.98万元—27.98万元,P8是在 WEY新能源专用平台Pi4打造的首款车型,P代表Plug-in插电式,i代表Intelligent智能化,而4则代表4WD四驱系统, P8的上市将是对新能源领域带来新的冲击,比亚迪唐这次遇到了强劲对手,特叔预测P8的上市甚至还会冲击到不少合资品牌。

拜腾 BYTON Concept

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拜腾首款概念车BYTON Concept完成中国首发,新车定位为智能豪华中型SUV,最大续航里程520公里,将具备L3级自动驾驶技术,有望在2019年底上市,BYTON Concept采用传统侧开式车门设计,但加入了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能,通过人脸识别技术,可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽,其一是PPT造车,其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点,而是一BUG,因为它存在着很多安全隐患。

全新博瑞GE

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全新博瑞GE亮相北京车展,号称“最节能的混动豪华B级车”, 博瑞GE是由彼得?霍布里领衔的国际化设计团队全新打造的科技智混新旗舰车型,造型方面全新博瑞GE依然是家族风设计浓郁,水滴涟漪纹前格栅,溜背式车身设计,全LED光源灯组。仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计、加上航机式电子档把,让它看上去更高档和豪华。据悉全新博瑞GE动力方面其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV),百公里加权油耗仅为1.6L。电池方面,博瑞GE支持三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电。此外,博瑞GE通过中控屏或手机移动端也能完成交流充电时间,能够实现智能预约充电和充电预设。

威马EX5

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此次北京车展上,“新造车势力”威马也来了,作为一个造车圈的后起之秀,PPT造车的嫌疑依然没有被打消。2017年上半年,不知道有几个人知道威马这个品牌,但2018年就完成了交车,可见威马速度多快。此番亮相的威马EX5也有不少亮点:补贴后9.9万元—21.63万元;C2M定制化生产模式;续航超过450km;另外威马EX5在造型方面科技风浓郁,和其他新能源造车方也很雷同。新车主打简约风格,外观没有多余设计,但这款车未来的市场表现怎样,特叔看来并不太乐观,直接进入新能源没有传统造车底子的品牌,感觉技术方面支持还是差了不少。

比亚迪唐DM

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比亚迪唐也亮相北京车展,全新一代唐DM在外观上变化明显,最新家族式外观设计,较老一代车型有很大提升。大嘴式中网与两侧犀利的大灯组相连,车身侧面双腰线的设计营造出了一种俯冲视觉效果,悬浮式车顶让整车看上去更加动感。车尺寸方面,其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm,轴距为2820mm,并标配7座布局。三副式多功能方向盘,14.6英寸可旋转多媒体显示屏,短小的电子档杆,配置方面一键启动、倒车影像,倒车雷达、安全方面一应俱全。全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率将超过368kW,高配车型将搭配22英寸轮圈,同时配备Brembo高性能制动系统,其百公里加速时间有望缩短至4.5秒。另外需要提及的是其补贴后预售价格区间为25.00-30.00万元。但这次唐DM可能会受到WEY P8的冲击。

汉腾纯电动轿车

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北京车展上,汉腾携带旗下全新纯电动轿车登陆。和之前只展出SUV技术不同,这次的汉腾新能源的新车亮点颇多:汉腾纯电动轿车定位A00级别,将竞争奔奔EV、众泰E200等同级车型。造型方面新车延续了汉腾家族式设计语言,并有了全新变化,流线型很强。据悉,汉腾品牌将在不远的时间内正式进军轿车、MPV等多元化领域。

别克VELITE6

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刚刚在车展前的别克品牌之夜,别克发布了VELITE6,也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车,它定位为一款紧凑型轿车,其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市,动力方面,VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统,其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km,综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时,它还将配备远程启动等智能科技配置,因此对于这款全新车型来说,其出色设计和技术实力都值得等待。

捷豹I-PACE

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内瓦车展全球首发的捷豹I-PACE量产版在北京车展上国内首发并正式上市,新车售价区间:68.8万元—78.8万元。作为一款纯电动SUV车型,捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km,0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面,捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组,而海外规格车型电池容量为90kWh,NEDC综合工况下续航里程为500km,直接将竞争对手锁定为特斯拉Model S及Model X。任何一款传统燃油车,动力数据做到如I-PACE水平的,售价还没有过百万,你几乎找不到。

蔚来ES6

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此次车展上发布的蔚来ES8 是一款六座版车型,将在年底之前开启预定、2019年开始陆续交付。作为新造车势力代表品牌,蔚来的车型很厉害,舆论热度也一直很高。

新车亮点有以下几个:座椅布局采用2+2+2;外观与现款车型保持一致;百公里加速时间4.4秒;“新造车势力”杰出代表。蔚来汽车近几年接连融资,是当下中国市场中最受瞩目的造车新势力。蔚来汽车将竞争对手锁定特斯拉。

卡罗拉/雷凌插电混动

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本届北京车展,丰田噱头最大的车型不是“C-HR/奕泽”,而是“插电混动版”卡罗拉以及雷凌。这两款车的亮点在于:搭载插电混动系统;由1.8L阿特金森循环发动机+双电机及电池组成混动系统;外观使用全新设计语言;或2018年底上市。卡罗拉的油电混动已经在中国市场上取得了成功,并被很多中国消费者认可,插电混动市场如何,让我们拭目以待。

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