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2018-11-18 05:54:41

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原标题:创意非凡的 “鞋带画”








  妙趣横生的鞋带画(组图)

  □陈亦权

  费德里科·乌里布是哥伦比亚人,他从小喜欢作画,但残酷的现实使他只能待在巴兰基亚的一家小鞋厂里工作。

  后来,鞋厂因为经营不善倒闭了,工人们的薪水也没了着落,工人们一怒之下搬走了厂里的机器、存货和原材料,只有乌里布没有搬东西,他希望能领到薪水,但老板却抱着一大堆废弃鞋带扔在他面前说:“这是你唯一可以搬走的东西了,就用它折抵你的薪水,要不要随你。”乌里布只能抱着那一大堆五颜六色的废弃鞋带回了家,此后,那些几乎毫无用处的鞋带沦为了孩子们的玩具,被到处乱拖乱扯。一天,乌里布忽然听到两个孩子在院子里哈哈大笑,一个说:“这太像是一只大肥猪了。”另一个则反驳说:“不,我看它像北极熊。”

  乌里布好奇地走出去一看,只见孩子们用鞋带在地上摆出了一个动物的样子,既像猪又像熊,非常可爱,这让从小酷爱作画的乌里布一下子灵感上来了:为什么不用鞋带作画呢?从那以后,乌里布每天都在想怎么用鞋带作画,他想到了编织,想到了粘贴。一个星期后,他终于确定下了方案:在白色帆布上采取编织和缝制的方法,用鞋带在上面作画。

  这在全世界还是首创!乌里布买了几匹白色帆布,先在纸上画好样,然后根据纸画和脑子里临时涌出的灵感用鞋带作画。他精心考虑着每根鞋带的位置,并把它们钉在帆布上,有时候,乌里布会为了先在哪儿放下一根鞋带而思考半天,有时候又为了如何在平面上把鞋带摆放出立体感而犹豫不决,放了拆,拆了又放。忙碌了整整一个月后,他的第一幅鞋带画《捧花的男人》终于完成了,那是一幅非常精美的画:一个穿蓝色衣服的中年男子,手上拿着一棵象征收获与希望的向日葵,整幅图的角度也非常新颖,画面很有立体感。

  这幅画完成以后,有许多商人想出钱买走,但乌里布都拒绝了,因为他有别的打算。转眼三个月过去,乌里布一共完成了5幅画,这些画看上去非常像印象派油画,却又比普通油画更有质感。随后,乌里布举办了一个拍卖会,把这5幅鞋带画以20万英镑的总价卖给了哥伦比亚民间艺术馆。

  2018年初,乌里布在巴兰基亚成立了他的鞋带艺术品工作室,他在阐述自己的艺术理念时说:“我的作品关注的是各种物质存在的可能性,用不同的眼光看待日常物品。对我来说,所有的物质都一样,都能用于艺术创作。”前不久的英国《艺术品》杂志则发表评论说:“世界上没有真正的废弃品,只有不能发现价值的眼睛。”

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原标题:湖北将新建高铁线!如何设站、开发?国家给出了权威答案!  

火车一响,黄金万两

随着我国高铁网的铺开

高铁福利也被更多人认可

一直以来高铁走线、设站

都受到多方关注和争议

那么到底高铁该如何走线,如何设站呢?

近日,发改委等四部门联合发文

就高铁站到底建在哪儿给出了权威答案!

高铁走线、设站的依据是什么?

近日,发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,指导意见要求合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

指导意见称,总体上看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。

为推进高铁车站周边区域合理开发建设,指导意见提出,要规划协调、布局合理;量力而行、有序建设;站城一体、综合配套;市场运作、防范风险。

作为湖北人

当然最关心湖北的高铁站将设在哪儿了

那么问题来了

湖北将开建6条高铁

这次途经你家乡了么?

黄黄高铁

就是黄冈至黄梅铁路,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运行时间3-4个小时。

黄黄铁路建成后,结束了三地不通高铁的历史,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离。

荆荆高铁

荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设计时速350公里,总投资约91.4亿元。目前,荆门到荆州还没有通直达列车,该铁路建成后,两地来往仅需20分钟。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。

安九高铁

安九高铁建设工期5年。

安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

汉宜铁路大福至仙桃城区支线建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。

为了减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。

据悉,该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

襄荆宜高铁 

襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。

该铁路全长200多公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

武西高铁

武西高速铁路,是由汉十高铁,十西高铁组成,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站14座,线路全长395.1公里。

目前,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨道施工阶段,预计2019年通车。届时,从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,估算投资约564亿元,按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出,途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安,全线共设车站8座,有望2018年开工。

武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

湖北6个高铁一旦建成

湖北省将形成

武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达

与全国主要经济区中心城市4-5小时到达的格局

以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建

对建成通车期待满满

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原标题:中国优势军贸装备亮相哈萨克斯坦防务展

新华社阿斯塔纳5月23日电 (记者周良)为期4天的第五届哈萨克斯坦防务展23日在哈首都阿斯塔纳开幕。中国国家国防科技工业局新闻宣传中心组织中国7家大型军贸公司参展,展品涵盖陆海空三军装备。

FM3000中近程防空导弹武器系统、翼龙系列无人机系统、VT4型主战坦克、REL-4中远程三坐标对空警戒雷达、“寂静狩猎者”激光防御系统、JY-27A对空警戒引导雷达、M20地地战术导弹等一批中国军贸“拳头”产品集中亮相,受到广泛关注。

长征国际贸易有限公司带来了多种地地打击武器系统、防空武器系统和无人机系统解决方案,重点展出了LY-806地对空导弹、CH-901等无人机系统以及FT-9精确制导炸弹等无人机机载武器;中航技进出口有限责任公司重点展示了翼龙系列无人机系统、Y9E军用运输机、L-15高级教练机等产品;中国北方工业公司重点展示了防空反导、北斗系统等7大领域的代表产品;精密机械进出口有限公司重点展示了FM3000等防空导弹系统;中电科技国际贸易有限公司重点展示了JY-27A对空警戒引导雷达等先进装备;中国电子进出口有限公司展示了国防信息系统升级换代解决方案和网络信息安全解决方案;保利科技有限公司重点展示了广受关注的防务系统解决方案等。

哈萨克斯坦防务展于2010年首次举办,是中亚地区最具影响力的军事展览之一。展览主要展示飞机、航空航天技术、防空系统、陆海军武器装备、军用无人机技术和机器人技术等。来自55个国家和地区的400多家公司参加本届防务展。

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