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2018-11-13 06:02:52

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5月25日上汽大众朗逸Plus正式上市,售价11.59-16.29万元,可是看完介绍后,朗逸家轿王的宝座恐怕不保了。

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?动力:搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。

1.5L自然吸气发动机最大功率85kw,最大扭矩150Nm,搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,搭配7挡双离合变速箱。

外观:虽然依然是家族式外观设计,但是跟现款车型相比变化还是非常明显,前脸灯组造型更加修长,并且与“倒梯形”中网无缝对接。侧身线条依然是简洁硬朗,变化主要体现在C柱倾斜角度变小,营造出溜背式造型。后尾灯同样采用修长式设计,与前灯组造型遥相呼应,尾部双边双出的镀铬排气,仅为装饰,实则为单边单出。整体尺寸较现款长度提升了65mm,宽提升41mm,高提升14mm,轴距提升78mm。

整体外观一改棱角分明的轮廓感,变得更加圆润流畅,加上本身尺寸的提升,使得朗逸Plus看起来更加宽大和修长,也更符合多数消费者的审美。

内饰:中控台最大变化在于中间的空调出风口,改为了多媒体的下方,整体采用全新的平直化设计,搭配宽度更大的拉丝装饰面板,十分有效的提升了内饰的档次感,只是可惜中控台依然是硬塑料材质。

配置:全系标配胎压监测、ESP、后雷达、自动启停、自动驻车、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。

舒适版配置16寸轮毂、主副驾驶以及前排侧气囊、天窗、多功能方向盘、仿皮和织物混搭座椅、中控6.5寸屏幕、支持手机互联/映射、转向辅助灯、前雾灯、后视镜加热。1.5L自动舒适版则采用仿皮座椅、增加主动刹车,配置6气囊。

豪华版专属配制17寸轮毂、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、皮质方向盘、腰部支撑、主驾驶电动调节、前排座椅加热、中控8寸大屏、导航、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调等配置。

总结:朗逸Plus最引人关注的是采用迈腾一样的全新MQB平台,最大的争议的就是低配车型中控台的手机支架设计,摆放手机后会显得美观一些。

对比销量较好的舒适版车型,朗逸Plus主要增配了电子驻车、前后排头部气囊、主动刹车、自动驻车、发动机启停、中控6.5寸屏幕、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。然而却减配了前雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、后排扶手和杯架。目前2017款 1.6L 自动舒适版裸车价格大概在11.2万左右,而朗逸Plus的1.5L自动舒适版裸车价格为14.29万元,相差了足足3万元,最低配车型差价更是达到了3.5万左右,性价比显然并不高。

再看朗逸Plus的配置和售价,丰富的功能配置大多集中在了顶配车型,然而顶配车型16.29万元的裸车价格,可以买到很多品牌的B级车中低配了,即便是大众自己的品牌,也差不多可以买到帕萨特或者迈腾的低配车型了。

综上所述,如果朗逸Plus不及时推出优惠政策的话,家轿王的宝座恐怕很难保住了。

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原标题:围观| 这个身家500亿的“史上最牛零食”将有国家标准,可以放心吃了!

说到“网红”零食,每个人的心中可能有不同的答案;但要是提起“史上最牛零食”,真相恐怕就只有一个了……

据业界统计,辣条约有近500亿的产值规模,这个数字接近于2017年中国电影总票房。辣条身家如此之富有,难怪有网友调侃:“有钱就是任性,有辣条就是倔强。”

虽然“火”得不像话,但辣条也有“挥之不去的痛”。除去一直以来的食品安全问题,各地对于辣条的定义与制作标准也不相同。例如,河南辣条算是“调味面制品”,而湖南辣条则算“挤压式糕点”;2015年4月,重庆市曾召开辣条地方标准专家审查会,辣条以“风味挤压糕点”的名目过审。可一个月后,重庆市出台的标准分类却是“调味面制品”……

好消息是,国家卫生健康委员会近日发布了关于征求《食品安全国家标准调味面制品》等4项食品安全国家标准(征求意见稿)意见的函。意见稿在食品添加剂、细菌数量等方面做了规定,辣条的种种问题将有望得到解决。

辣条是否曾在你的“零食堆”里出现过?对于这个“史上最牛零食”你又了解多少?

辣条的食品安全问题突出

由于制作生产对技术和资金的门槛不高,辣条行业得以在短时间内发展壮大。但与此同时,食品安全问题也被频频曝光,辣条成了地方食药监部门抽检黑榜中的“常客”。

仅2015年至2017年中旬,全国就有15个省份共计131家辣条生产企业的195批次辣条上了食药监局的“黑名单”。在通报的180起食品安全问题中,食品添加剂不合格是主要原因,其中菌落总数超标占68起,甜蜜素超标占30起。

此外,辣条行业还存在标准不一的问题。目前,市面上辣条厂家一般按照地标执行生产。在不同省份,不仅辣条的归类不同,添加剂使用的种类和数量也存在差异↓↓

国家标准让辣条更值得放心

国家标准出台后,关于辣条的第一套统一制作标准也将形成。更重要的是,消费者在享用美味的辣条时,也不用担心食品卫生和添加剂的超标问题了↓↓

虽然在不远的未来,我们可以更安心地吃辣条,但辣条毕竟油脂多,热量大,易上瘾……所以,还是要劝君一句:辣条虽好,也不宜贪吃!

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原标题:湖北将新建高铁线!如何设站、开发?国家给出了权威答案!  

火车一响,黄金万两

随着我国高铁网的铺开

高铁福利也被更多人认可

一直以来高铁走线、设站

都受到多方关注和争议

那么到底高铁该如何走线,如何设站呢?

近日,发改委等四部门联合发文

就高铁站到底建在哪儿给出了权威答案!

高铁走线、设站的依据是什么?

近日,发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,指导意见要求合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

指导意见称,总体上看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。

为推进高铁车站周边区域合理开发建设,指导意见提出,要规划协调、布局合理;量力而行、有序建设;站城一体、综合配套;市场运作、防范风险。

作为湖北人

当然最关心湖北的高铁站将设在哪儿了

那么问题来了

湖北将开建6条高铁

这次途经你家乡了么?

黄黄高铁

就是黄冈至黄梅铁路,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运行时间3-4个小时。

黄黄铁路建成后,结束了三地不通高铁的历史,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地区与武汉的时空距离。

荆荆高铁

荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设计时速350公里,总投资约91.4亿元。目前,荆门到荆州还没有通直达列车,该铁路建成后,两地来往仅需20分钟。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。

安九高铁

安九高铁建设工期5年。

安九铁路湖北段既是京九客专的重要组成部分,也是武汉至杭州快速通道的重要组成部分。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游城市群、长三角城市群的时空距离。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

汉宜铁路大福至仙桃城区支线建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。

为了减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。

据悉,该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

襄荆宜高铁 

襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。

该铁路全长200多公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

武西高铁

武西高速铁路,是由汉十高铁,十西高铁组成,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站14座,线路全长395.1公里。

目前,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨道施工阶段,预计2019年通车。届时,从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,估算投资约564亿元,按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出,途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安,全线共设车站8座,有望2018年开工。

武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

湖北6个高铁一旦建成

湖北省将形成

武汉与周边相邻省会城市2-3小时抵达

与全国主要经济区中心城市4-5小时到达的格局

以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建

对建成通车期待满满

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