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首页>>新闻大观>>国内新闻>>总价17亿人民币!这波豪车你服不服?



2018-11-13 07:20:45

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这些车加起来的总价值超过2亿6800万美元,约等于17亿人民币



有没有人曾跟你说过,汽车只是个单纯的代步工具?如果再有人跟你这么说,你不妨可以试试用以下这些板(令)上(人)钉(发)钉(指)的数字狠狠地让他/她“打脸”。


为什么这么说呢?因为接下来你将看到的,是有史以来拍卖成交价最高的十台车,对于买家来说,它们显然不止是冰冷的代步工具。当然,不得不提前强调一下,这十台车仅仅是对外公布及确认过拍卖成交价的车型,坊间显然还有一些“不足为外人道也”的私人交易——2013年,一场几乎人尽皆知的私人拍卖中,一台1964年的法拉利250 GTO传出以5200万美元非公开售价售出; 去年11月,另一台法拉利GTO的售价据传达到了5600万美元。




以下十台车加起来的总价值超过2亿6800万美元,这个数字意味着什么呢?用外媒举的例子来体会一下吧——同等价位你可以买到一个40英亩的加勒比海岛,修建一条跑道,并且用退役的俄罗斯战斗机组一支私人空军。嗯,当然,对于爱车成痴的车迷来说,可能还是更想直接拥有这十台车车吧?


10

1961法拉利250 GT SWB California Spider

1850万美元

成交于2015年,Artcurial巴黎拍卖会


9

1939阿尔法·罗密欧8C 2900 B Lungo Spider

1980万美元

成交于2016年8月,RM Sotheby蒙特雷拍卖会

8

1955捷豹 D-Type

2178万美元

成交于2016年,RM Sotheby蒙特雷拍卖会

7

1956阿斯顿·马丁 DBR1

2255万美元

成交于2017年,RM Sotheby蒙特雷拍卖会

6

1964法拉利275 GTB/C Speciale

2640万美元

成交于2014年8月16日,RM Sotheby蒙特雷拍卖会

5

1967法拉利275 GTB/4 S NART Spider

2750万美元

成交于2013年8月,RM Sotheby蒙特雷拍卖会

4

1956法拉利290 MM

2805万美元

成交于2015年12月,RM Sotheby纽约拍卖会

3

1954梅赛德斯-奔驰 W196

约2965万美元

成交于2013年7月12日,Bonhams古德伍德拍卖会

2

1957法拉利335 S

约3571万美元

成交于2016年2月,Artcurial巴黎拍卖会

1

1962法拉利250 GTO

约3811万美元

成交于2014年8月,Bonhams拍卖会

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原标题:用士兵心灵讲好故事

讲好故事并不难,难的是你自己是否也是一个传奇。如果我们都有一个奋斗的人生,自然就有一双敏锐发掘的眼睛和敬畏的心灵,它是我们讲好故事的底气。

有一个微电影,片名叫《一个都不能少》,是辽宁省沈阳警备区拍摄的反映兵役登记工作的短片,在全军第二届微电影创作大赛中被评为一等奖。故事很简单,讲述专武干部老包的执着与奋斗,表达出“不论在什么岗位,什么时候,都要满怀赤子之情尽职尽责”的理念。这个微电影的编剧是警备区机关的报道员,叫刘银星。他用一个士兵的眼睛和士兵的心灵升华了另一个普通老兵的报国梦。

一个年轻士兵和一部获奖微电影,成功的偶然性里埋着必然的火种。

一个普通人去讲述另一个普通人,他的自信与底气,恰好来自他们都有着奋斗的人生和共同的精神高地。高考那年,刘银星的分数超过本科线12分,他却果断放弃读大学。只因假期看了电视剧《士兵突击》,觉得像他这样喜欢“搞点事情”的热血青年,应该到火热的军营去磨练青春。

微电影《一个都不能少》获一等奖,对刘银星来说是个意外。虽然拍摄主题是他选定的。但电影脚本怎么写,写什么好,刘银星也不知道。当政治工作处主任带着几个宣传骨干在一起“呛呛”怎么应对上级赋予的参赛任务时,顺手把有关“通知”精神甩给他,让他也研究研究。于是刘银星认真研究起来,并把平时了解的文件精神,跟领导跑基层时“咔嚓”的那一组组人物镜头,不时调出来在脑海中慢慢回味。一幅画面突然像一百多度的大灯泡,炽热地浮出地表。那个“刷拉”一下凸现的光亮就是《一个都不能少》中的主人公“老包”,一个挺高的老头,曾经当过兵。都58岁了还风风火火,三天两头到辖区走访、座谈。谁家孩子该去当兵,谁快到应征年龄了,谁身体素质不错,“老包”从不查表格张口就来。去年初,上级下发《通知》,要求全面启动网上兵役登记、应征报名和政策咨询等工作。平时不懂电脑、不玩微信的老包,谢绝别人帮忙从头学起,还不时对网传的一些误解疑问,耐心纠正。

讲好故事还要守住“一颗红星头上戴,革命红旗挂两边”的豪迈与情怀。红星与红旗,无论战争年代还是和平时期,都是人民军队“一不怕苦,二不怕死”、勇于牺牲奉献的精神象征。《一个都不能少》秉持了这样一种精神。逃避兵役登记的青年人,正是被老包“当兵,我光荣!当兵,我自豪”的豪迈情怀感染和震撼,自私与怀疑情绪被消解。大写的青春正是被大写的人格所激发。

年轻的士兵刘银星也许知道,人人心中都有一块那样的圣地——那是人性本有的一种家国情怀,尽管它不时会被世俗欲望遮蔽光芒。正因此,我们需要好故事散发的内在品质,如一片月光融入另一片月光,如一根火柴引燃另一根火柴,给平淡的生活带去温度,注入希望。

刘银星无比坚定地“摸着石头过河”,不怕呛水,不畏艰难,他憋足劲儿写了一稿又一稿,删了一段又一段,改了一行又一行。回过头来看,《一个都不能少》在人物性格刻画和细节描写上还留有许多遗憾,但他在缺失与遗憾中得到了成长。他永远记得给作品提意见时领导说的那番话:“说教的语言打动不了人,大话套话会让人反感。创作也是一样。就说心里话,说最质朴的话,说老实话。”

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【凤凰网汽车新资讯·原创】近日店内获悉:18款奔驰迈巴赫S680 18款奔驰迈巴赫S56018款奔驰迈巴赫S450奔驰迈巴赫本届车展上,梅赛德斯-迈巴赫为我们带来了全新的S 680车型,新车最大特点是沿用了奔驰S级家族的最新设计。

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抢先试驾 我不想将S级形容成“将军”,在奔驰的产品体系中,将军应该是横刀立马的G-CLASS,而S更像是领袖。这个双关语的真正含义是,在全新一代奥迪A8即将问世的时间节点,新S级的出现更像是一种笑里藏刀地“将军”

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它有这个实力吗?除了超过6500个全新的零件之外,还有一个小故事或许能说明在这个级别的谈笑风生间,信仰有时候能轻而易举的颠覆那些流于表面的价值。

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2013年在加拿大,这一代W222的S级全球首试,和我同车的媒体是一位来自亚洲某盛产土豪的国家。最后一天的试驾结束前,他用手机翻译软件跟我说了一句话,中文的意思是:兄弟,你知道么?我们国家的豪车很多,但只有这辆车能称之为真正意义上的豪华。随后他堂而皇之、一脸坏笑的打开副驾驶的手套箱,把里面的香氛系统的香水拆了下来,装进包里。

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事后我想,脖子上带着大金项链的他真的需要一瓶香水吗?或者他是一个占便宜豪无底线的无赖?都不是!很显然,他喜欢的是奔驰S,这是一种信仰,或许是源于小时候用力掰下虎头奔(W140)上的三叉星立标一样的追忆,它尽管没有任何价值,但毕竟是一辆奔驰的重要组成部分。

4年之后,S级迎来了重要的中期改款,但奔驰更喜欢将其称之为新一代(彻底换代则称之为全新一代)。文字游戏不重要,它能带来什么变化以及对未来的奔驰产品、甚至其它竞争对手有什么影响才是我们所关注的。

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很显然,焦点集中在了全新命名的S680以及直列6缸发动机上面。在今年的上海车展奔驰首秀结束之后,我身边那些号称认识不少土豪的朋友们总是像购买二手车的“记者”一样不断咨询我关于S680的一切。比如排量是否是6.8升,甚至还有人觉得是不是这辆车的价格等于680两黄金。现在好了,下面的文字看完,你就知道我当时为什么骂你了

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目前全球超过190个国家和地区的市场都有奔驰S级的销售渠道,它们的“货源”都来自位于斯图加特西南方向30公里远的辛德芬根工厂。为全球服务的自豪感让那些在生产线上的老员工们除了拥有丰富的经验外,内心的热情和干劲儿仍然像二十年前刚刚入行时生产W220一样。当初这款在亚洲市场大受欢迎的S级让中国市场前所未有的受到奔驰的重视,到今天,全球三分之一的S级都卖到了中国(前些日子沙特国王访华,随行人员想都没想,张嘴就要租200辆新S级,他们根本没想到这件事对于北京来说简直是易如反掌),而更夸张的是,出售给中国用户的梅赛德斯迈巴赫车型占到了全球销售比例的百分之60以上。

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因此,专门为中国市场推出S680这款车型就显得顺理成章了。这是我们的传统,无论豪门贵胄,还是平头百姓,过年的时候都会在家门口贴上对联以图吉利。对数字的追求和崇拜在S这个级别身上进行体现一定会让生产线上的工人更加夜以继日应付订单。但在我从小到大的记忆里,“S600”才是“大奔”的唯一代表。尽管,从定位、动力等等方面而言,S680就是S600。

能够轻而易举将S级的车钥匙收入囊中的人也许的确更在乎的是吉利的数字,而那些看重S级本身价值的消费者所关注的应该是全新的直列6缸涡轮增压发动机和9挡自动变速箱。它们是此次中期改款的重中之重。更深层次的意义是,至少在未来10年之内,这套动力总成都将是奔驰的主力机型。

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9挡变速箱应该是在地球上使用的极限了,因为即便在120公里/小时的速度下,发动机转速也只有1250转/分钟。再深踩一脚,速度超过170公里/小时,转速也仅仅是不到2000转/分钟。这个时候你能想象我看到后面至少还有4000转/分钟的转速区间可让我无尽挥霍时的感受么?

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也许这就是S级想告诉我的一点,巨大的动力储备就像是你在瑞士银行账面上数不清多少零的存款,它平时就是一组让人看起来爽到极点的数字,但当你需要的时候,它就能给你带来全世界。

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按照这个比喻,现在的我想在高速路上假扮成“工薪阶层”了——用最细腻的动作来控制油门,但我发现自己的脚似乎有点不听使唤,或者油门踏板的线性反馈已经细腻到极致了。在这场人类与机械比赛对细微控制的比拼中,我毫无悬念的输了,但我并不沮丧,即便是能用脚拉小提琴的哈坎苏克来,他也一定会输(因为他所擅长的是左脚,哈哈)。

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很快油耗就降低了,高达469马力的V8涡轮增压发动机来推动2吨左右的车重在高速上以100公里/小时的速度巡航,平均油耗竟然不超过6.8升/百公里。这让家里那辆被我奉为至宝的四代高尔夫情何以堪?

仍旧是极为宽泛的齿比起到了作用,在这个速度下变速箱仍然可用9挡,转速只有可怜的1200转/分钟。发动机处于半停工状态——依靠闭缸功能,在低负载状态下,一半的气缸停止了喷油。如果你一直都这么开的话,它的续航里程能轻松超过1000公里。

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放心,开的再远你也不会累的。空调出风就像是夏日午后躺在床上,妈妈给你扇扇子的轻柔;按摩座椅很容易化解腰背的不适;最让人叹为观止的是车内氛围灯,它能根据你的驾驶时间、音响播放曲目的风格来自动调整颜色来帮助你维持更佳的心情。所以你会发现,这辆车竟然比你老婆更懂你。

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